Zunächst restaurierten wir die
Zentralschmierung mit all ihren Leitungen...

...dann die Hydraulische Bremsanlage
dazu verlegten wir neue Kupferleitungen...

hier sind die Vorratsbehälter zu sehen
Bremsanlage links, Zentralschmierung rechts

... dann folgte der Getriebeeinbau...

...nun folgte der Motor..

...hier hängt er direkt überm Motorraum

...Joshi beim Einbau...

...nach einigem "Werkeln" war ER drin...

dann montierten wir wieder die Chromteile
und Lampen an unser Schmuckstück..

...schön sieht er schon aus oder???

So nun noch mal von der anderen Seite...

...hier ist schon das Heck-Emblem
und der Heckklappengriff dran..

... die elegante Seitenlinie

...als einzigstes Extra kam ein
Rückfahrscheinwerfer dazu...

..das Rücklicht wurde mittels einer
Zweifadenbirne um das Blinklicht erweitert!!!

...Nun gings an Lederdach..

Wir spannten das Leder in der Sonne und
nagelten es originalgetreu im Holzrahme des Daches fest

...dann fertigten wir aus Meterware die
Aluzierleiste nach...

...die erste Hälfte ist geschafft...

...auch die zweite Hälfte wurde mittels
Linsensenkkopfschrauben befestigt...

Milimeterarbeit - die Zierleisten sitzen
auf Stoß - das ist Qualität

...Joshi bem letzten Feinschliff...

...nun kam der restaurierte Suchscheinwerfer
(kombiniert mit einem Rückspiegel) dran

...hier noch mal der Blick von vorn..

danach gings ans Cockpit - es wurde mit
Holzmaserung angemalt - wie im Original

der kombinierte Zündblock mit Lenkradschloß
durfte nactürlich auch nicht fehlen...

der "Typ 340-2"-Schriftzug wurde
aus Einzelbuchstaben wieder angebracht...

...dann folgten die diversen Schalter und Hebel...

.. hier sieht man die versteckten Schalter
für das Rückfahrlicht und die Instrumentenbeleuchtung

...und weiter gings mit den Türverkleidungen...

die Beifahrerseite ist schon fertig...

... die Fahrerseite folgte sofort...
(die Sitzbänke ließen wir bereits im Vorfeld neu beziehen)

Detailbild der Fahrertür mit Türöffner,
Fenterkurbel und ledernem Türgriff...

das Gleiche noch einmal an der Hintertür
(der kleine Hebel ist die Türverriegelung)

Nach langer Wartezeit und einigen Komplikationen
kamen endlich die Stoßstangen dran...

...hier die hintere Stoßstange - in der Mitte befindet
sich die beleuchtete Kennzeichenhalterung

so sieht es doch schon mal sehr gut aus

...noch mal schräg von hinten...

auch die vorderen Stoßstangen mit den
Stoßstangenhörnern machen einen guten Eindruck

so steht er nun da - von außen komplett
mit den polierten Alu-Radkappen

...noch einmal schräg von hinten - man beachte
auch die Winker - natürlich voll funktionstüchtig

die Einstiege an den Vordertüren wurden originalgetreu
mit Aluzierleisten "bestückt" - als Schutz vor Kratzern