ein Horch Phaeton

was für ein Prachtstück

LKW - noch mit Vollgummireifen

der erste Vierzylinder-Motor von Horch

ein Audi-Motor

ein Sechszylindermotor

ein sogenannter W-Motor -
wurde wg. Anordnung der Zylinder so benannt

ein Achtzylinder-Audi

Achtzylinder-Horch von vorn...

...und noch mal von hinten

Kühlerfigur der Horch-Automobile -
das "geflügelte H"

Kühlerfigur der Audi-Automobile -
die "1" symbolisiert den Status der Audi-Wagen

Horch Achtzylinder-Wagen

und so sah es im Innenraum aus

Vitrine mit zeitgenössischem Zubehör
und verschieden Kühlerfiguren

...und überall top-restaurierte Schmuckstücke

1932 mußten sich die vier großen Autobilschmieden
Sachsens (Audi, DKW, Horch und Wanderer) zur
Autounion zusammenschließen - die heutigen 4 Ringe

schön noch einmal zu sehen
je ein Vertreter der "AutoUnion"

1.Ring - ein Audi-Wagen

es folgen DKW, Horch und Wanderer

schön anzuschauen

Nun zum Sport - Überblick über die
AutoUnion-Rennwagen

der berühmte 16-Zylinder-Rennwagen
der AutoUnion

und hier ist noch mal der gigantische
Motorblock zu sehen

eine Pullman-Limousine

Horch 853 Cabriolet

Audi der Autounion

Autounion-Modelle: Audi und Wanderer

Modellübersicht von 1933 bis 1936

Fahrzeugwrack im stilisiertem Trümmerberg
dieser Teil symbolisiert das Geschehen im 2.Weltkrieg

Horch-Prototyp

Sachsenring Repräsentant
von diesem Paradewagen wurden nur 2 Stück gebaut

Zur DKW-Geschichte
DKW F1

DKW F1 von innen

ein weiterer DKW

stilisierte Einkaufsstraße mit DKW-Wagen
wirklich sehr schön gemacht!!!

Blick von der anderen "Straßenseite"

ein Wanderer-Wagen

P50-Prototyp - im Hintergrund
P70-Limousine

Modellpalette der P70-Familie

AWZ-Motohaubenemblem
(Automobil Werk Zwickau)

P70-Coupe

Trabant 1.1-Kübel

Schrägheck-Prototyp auf Basis des Trabnt 601

Trabant P 100-Prototyp -
ging leider nie in serie

hier noch mal des Heck des handgefertigten
P 100 PALOMA