DKW Munga F91/4
Geschichte des DKW Munga
Technische Daten
Motor:
Dreizylinder-Zweitaktmotor
1956-1959 897 ccm, 40 PS bei 4200 U/min
1958-1968 980 ccm, 44 PS bie 4250 U/min
vierfach gelagerte Kurbelwelle
1 Geländevergaser Typ 32 NDIX von Zenith-Pallas
Gemischschmierung, Wasserkühlung
1 oder 2 Batterien 12V bzw. 24V a 45Ah - je nach Ausstattung
Lichtmaschinen 160/300/600 W - je nach Ausführung
Kraftübertragung:
permanenter Allradantrieb über Kardanwelle zum Hinterachsdifferential
Vierganggetriebe mit Vorgelegeübersetzung (insges. somit
8 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge), Knüppelschaltung
Einscheibentrockenkupplung
Karosserie/Fahrwerk:
geschlossener Kastenprofilrahmen mit Stahlwannenaufbau
teils auch Kunstoff- bzw. genieteter Aluaufbau
Einzelradaufhängung vorn mit querliegender Blattfeder
und Teleskopstoßdämpfern ebenso hinten Einzelradaufhängung
mit querliegender Blattfeder und Teleskopstoßdämpfern
hydraulische Einkreisbremsanlage mit Trommelbremsen und
mechan. Kardantrommelbremse als Handbremse, Zahnstangenlenkung
Reifen 5.00 F x 16 auf Scheiben-Rädern oder
Reifen 6.00 x 16 M auf Scheiben-Rädern
Maße/Gewichte:
Länge: 3456 mm, Breite: 1810 mm
Höhe: 1735 mm, Radstand: 2000 mm
Leergewicht: 1220 kg, zul. Gesamtgewicht: 1575 kg
Krafstofftank 45 l (im Heck)
Fahrleistungen/Verbrauch:
Höchstgeschwindigkeit 95 km/h
Verbrauch: 12-14 l/100 km auf der Straße
16-20 l/100 km im Gelände
Bauzeit/Stückzahl:
Bauzeit 1956 bis 1968, Stückzahlen nur für F91/4
900ccm-Version ca.7800 Stk. / 1000ccm-Version ca:29000 Stk.
Dreizylinder-Zweitaktmotor
1956-1959 897 ccm, 40 PS bei 4200 U/min
1958-1968 980 ccm, 44 PS bie 4250 U/min
vierfach gelagerte Kurbelwelle
1 Geländevergaser Typ 32 NDIX von Zenith-Pallas
Gemischschmierung, Wasserkühlung
1 oder 2 Batterien 12V bzw. 24V a 45Ah - je nach Ausstattung
Lichtmaschinen 160/300/600 W - je nach Ausführung
Kraftübertragung:
permanenter Allradantrieb über Kardanwelle zum Hinterachsdifferential
Vierganggetriebe mit Vorgelegeübersetzung (insges. somit
8 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge), Knüppelschaltung
Einscheibentrockenkupplung
Karosserie/Fahrwerk:
geschlossener Kastenprofilrahmen mit Stahlwannenaufbau
teils auch Kunstoff- bzw. genieteter Aluaufbau
Einzelradaufhängung vorn mit querliegender Blattfeder
und Teleskopstoßdämpfern ebenso hinten Einzelradaufhängung
mit querliegender Blattfeder und Teleskopstoßdämpfern
hydraulische Einkreisbremsanlage mit Trommelbremsen und
mechan. Kardantrommelbremse als Handbremse, Zahnstangenlenkung
Reifen 5.00 F x 16 auf Scheiben-Rädern oder
Reifen 6.00 x 16 M auf Scheiben-Rädern
Maße/Gewichte:
Länge: 3456 mm, Breite: 1810 mm
Höhe: 1735 mm, Radstand: 2000 mm
Leergewicht: 1220 kg, zul. Gesamtgewicht: 1575 kg
Krafstofftank 45 l (im Heck)
Fahrleistungen/Verbrauch:
Höchstgeschwindigkeit 95 km/h
Verbrauch: 12-14 l/100 km auf der Straße
16-20 l/100 km im Gelände
Bauzeit/Stückzahl:
Bauzeit 1956 bis 1968, Stückzahlen nur für F91/4
900ccm-Version ca.7800 Stk. / 1000ccm-Version ca:29000 Stk.
Fotogalerie DKW Munga F91/4
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